Getriebe lässt sich nicht in Gang setzen
Fehlerbeschreibung: Gang kann nicht an Ort und Stelle oder während der Fahrt gehalten werden
Ermitteln Sie die Ursache der Störung:
1. Die interne Maschine des Getriebes ist defekt
2. Die Kupplung wird nicht vollständig getreten und der Gang wird unterbrochen oder die Kupplung wird überhaupt nicht getreten
3. Die Schaltsteuerungsstruktur ist beschädigt und verformt
Wartungsmethode:
Zunächst müssen wir feststellen, ob der Fehler darin besteht, dass das Getriebe nicht in Position gehalten werden kann oder während der Fahrt nicht gehalten werden kann. Wenn Sie das Getriebe nicht in Position halten können, liegt dies wahrscheinlich an der Baugruppe des Schaltsteuerungsmechanismus und des Getriebes selbst. Das Getriebe im Inneren der Schaltstange ist abgenutzt, wodurch die Schaltstange stecken bleibt und sich vor und nach dem Getriebe nur schwer ziehen lässt. Oder die Kupplungsscheibe und die Kupplungsscheibendruckplatte sind defekt. Ersetzen Sie die Reibscheibe der Kupplung und ersetzen Sie sie durch eine neue. Der andere Grund kann eine falsche Bedienung sein, die Kupplungstrennung ist nicht vollständig oder erfolgt nicht. Wenn dies kein Bedienungsproblem ist, kann es sein, dass die Kupplungstrennung nicht klar ist. Gehen Sie zur Reparaturwerkstatt, um die Kupplung einstellen zu lassen.
Getriebe aus dem Takt
Fehlerbeschreibung: Bei normalem kupplungstechnischem Zustand hängt das Getriebe zwei Gänge gleichzeitig oder hängt den erforderlichen Gang, hängt in den anderen Gang
Ermitteln Sie die Ursache der Störung:
1. Der Getriebeschaltmechanismus ist falsch installiert oder falsch eingestellt
2. Die Bogenfläche am unteren Ende des Schalthebels ist zu stark abgenutzt
3. Der Positionierungsstift des Kugelkopfes des Schalthebels ist gebrochen oder der Kugelkopf und das Kugelloch sind zu stark abgenutzt
Wartungsmethode:
Hauptursache hierfür ist in der Regel ein Defekt der Getriebesteuerung.
1. Legen Sie den gewünschten Gang ein, aber legen Sie einen anderen Gang ein: Schütteln Sie den Schalthebel und prüfen Sie seinen Schwenkwinkel. Wenn er den normalen Bereich überschreitet, liegt der Fehler an der losen Übereinstimmung zwischen dem Kugelkopf-Positionierungsstift und dem Positionierungsschlitz am unteren Ende des Schalthebels oder am übermäßigen Verschleiß des Kugelkopfs und des Kugellochs.
2. Wenn der Schwenkwinkel normal ist, kann der Gang immer noch nicht eingehängt oder entfernt werden. Dies liegt daran, dass das untere Ende des Schalthebels aus der Nut ragt, weil die Abnutzung der Bogenfläche am unteren Ende des Schalthebels oder der Abnutzung der Führungsnut zu groß ist.
3. Wenn zwei Gänge gleichzeitig hängen bleiben, liegt dies an einem Fehler in der Getriebeverriegelung.
Schwierigkeiten beim Schalten
Fehlerbeschreibung: Es ist schwierig, den erforderlichen Gang einzulegen, oder es ist schwierig, den erforderlichen Gang einzulegen
Ermitteln Sie die Ursache der Störung:
1. Verschleiß des Schaltmechanismus oder falsche Einstellung
2. Synchronisation des inneren Getriebezahnrads beschädigt
3, der Schaltmechanismus ist leicht verformt
4. Gear Pull Haarnadelkurve
Wartungsmethode:
Normalerweise trennen wir den Schaltsteuerungsmechanismus vom Schaltmechanismus am Getriebe und schalten dann mit den Händen das Getriebe, um zu sehen, ob es leicht zu hängen ist. Wenn es gut hängt, ist der Schaltsteuerungsmechanismus defekt; wenn es nicht gut hängt, überprüfen Sie das Getriebe. Darüber hinaus muss beim Zuggetriebe überprüft werden, ob der Zugdraht zu lange verwendet wurde, das innere trockene Öl oder Wasser und der in das Getriebe eindringende Staub nicht gut sind.
Gangwechsel
Fehlerbeschreibung: Beim Einlegen eines Ganges ist ein Geräusch von Zähnen im Getriebe zu hören.
Ermitteln Sie die Fehlerursache: Der Fehler liegt grundsätzlich in einer unvollständigen Kupplungstrennung.
Wartungsmethode: Passen Sie die Höhe des Kupplungspedals an oder ersetzen Sie das passende Schaltkabel und den Schaltsteuerungsmechanismus.
Der Schalthebel befindet sich nicht in der Mittelstellung
Fehlerbeschreibung: Der Schalthebel des Getriebes ist seitlich versetzt und befindet sich nicht in der Mittelstellung
Ermitteln Sie die Ursache des Fehlers:der Schaltmechanismus ist locker.
Wartungsmethode:Passen Sie den Schaltsteuerungsmechanismus an oder ändern Sie ihn.
Getriebeleckage
Fehlerbeschreibung: Am Getriebegehäuse sind starke Ölflecken vorhanden.
Ermitteln Sie die Ursache der Störung:
1. Öldichtung Alterungsschäden Ölleckage
2. Getriebeöl wird zu viel hinzugefügt und die innere Bewegung des Getriebes während des Betriebs tritt aus dem Belüftungsloch aus
3. Die Schale ist kaputt
4.Installation ist nicht vorhanden
Wartungsmethode: Sehen Sie sich den Leckbereich genau an, um die Grundursache des Öllecks zu finden. Überprüfen Sie, ob die Öldichtung altert oder die Schale gebrochen ist, um den Fehler zu beheben.
Ungewöhnliche Geräusche beim Getriebe
Fehlerbeschreibung: Das Getriebe macht beim Arbeiten ein seltsames Geräusch oder ein metallisches Klopfgeräusch
Ermitteln Sie die Ursache der Störung:interner Schaden am Getriebe
Wartungsmethode: Getriebe zerlegen und überprüfen.
Übertragungsjitter
Fehlerbeschreibung: Während der Fahrt kommt es zu einem Rütteln des Getriebes.
Ermitteln Sie die Ursache der Störung:
1, Getriebefußschaden
2, die Installation der Getriebeschraube ist nicht vorhanden
3. Der Verschleiß der Lagerhülse der Getriebe-Eingangswelle ist zu groß
4. Die Eingangswelle ist verformt
Wartungsmethode: Überprüfen Sie zuerst die Installation des Fußes und des Getriebes und vermuten Sie dann den Fehler des Getriebes selbst.
