1, Drehmomentwandler 2, Ölpumpe 3, Eingangswelle 4, Vorderradbremse B1
5,Vordere Kupplung K1 6,Zwischenbremse K2 7,Zwischenbremse B3 8,Hintere Kupplung K3
9, Hinterradbremse B3 10, Abtriebswelle 11, Parksperrenrad 12, Zwischenwelle
13, Freilauf F2 14,Hinterer Planetengetriebemechanismus 15,Zwischenkupplungsmechanismus 16,Elektrische Steuerbaugruppe
17,Vorderer Planetengetriebemechanismus 18, Freilauf F1 19,Führungsradwelle 20,TCC
Der Ventilabschnitt des Getriebes besteht aus einer hydraulischen Steuerbaugruppe, drei langgeschlossenen Zweiwege-Magnetventilen zur Steuerung des Gangwechsels, zwei frequenzeinstellenden Magnetventilen zur Regelung des Schaltöldrucks und einem pulsweiteneinstellenden Magnetventil zur Steuerung den Betrieb der Überbrückungskupplung (TCC), einen Anlaufsperrschalter, zwei Geschwindigkeitssensoren, einen Öltemperatursensor, ein elektrisches Steuergerät und einen 13-PIN-Anschluss sowie eine elektrische Steuerung. Die elektrische Steuerung Die Einheit wandelt die Signale des Übertragungsrechners um (EGS) in hydraulische Funktionen umgewandelt und seine Sensoren speisen die Signale in den Getrieberechner ein.
1, Getriebeventilkörper 2, Handsteuerventil 3, Öltemperatursensor
4, Startsperrschalter 5, Magnetventil der Überbrückungskupplung (PWM) 6, 2-3 Gangschaltmagnetventil
7,NO.1 Geschwindigkeitssensor 8,N0.2 Geschwindigkeitssensor 9,Hauptöldruckregelmagnetventil
10,Schaltöldruck-Regelmagnetventil 11,1-2 und 4-5 Schaltmagnetventil, selbstreparierende Technologie 12,3-4 Schaltmagnetventil
K1-3/4- und Langsam-Rückwärtskupplungen, die hauptsächlich für die Verbindung und Freigabe des Planetenträgers der vorderen Planetenreihe mit dem Sonnenrad verantwortlich sind.
K2-3/4/5-Gang-Kupplung, hauptsächlich verantwortlich für die Verbindung und Freigabe der Eingangswelle mit dem Zwischenzahnkranz der Planetenreihe.
K3-1/2/4/5-Gang- und Rückwärtsgangkupplung, hauptsächlich verantwortlich für die Verbindung und Freigabe des Sonnenrads der mittleren und hinteren Planetenreihe.
B1-1/5. Gang und Rückwärtsbremse, hauptsächlich verantwortlich für die Verbindung und Freigabe des Sonnenrads der vorderen Planetenreihe mit dem Automatikgetriebegehäuse.
B2-1/2/3-Gang und Rückwärtsbremse, hauptsächlich verantwortlich für die Verbindung und Freigabe des Sonnenrads der mittleren hinteren Planetenreihe mit dem Automatikgetriebegehäuse.
BR-Rückwärtsgangbremse, hauptsächlich verantwortlich für die Verbindung und Freigabe des mittleren Planetenreihenrings und des hinteren Planetenreihen-Planetenträgers mit dem Automatikgetriebegehäuse.
DF1-Vorwärts-Niedriggang-Freilaufkupplung (innerhalb der K1-Kupplung), hauptsächlich verantwortlich für die Verbindung und Freigabe des vorderen Sonnenrads und des Automatikgetriebegehäuses, ihr Innenring ist am Gehäuse befestigt, der Außenring ist Wenn es mit dem vorderen Sonnenrad verbunden ist, hängt der Betriebszustand von der Drehrichtung des vorderen Sonnenrads ab.
DF2-Vorwärtsgang-Freilauf (innerhalb der K3-Kupplung), hauptsächlich verantwortlich für die Verbindung und Freigabe des mittleren und hinteren Sonnenrades, sein Außenring ist mit dem hinteren Sonnenrad verbunden, der Innenring ist mit dem vorderen Sonnenrad verbunden Rad, der Betriebszustand hängt von der Drehrichtung des hinteren Sonnenrads ab.
Häufige Probleme:
1, ca. 30 km/h Sperrzittern, Drehmomentwandler-Reibplatte altert mit der Zeit, der Reibungskoeffizient ändert sich und rutscht durch.
2, der aktuelle Ventilkörper ist etwas instabil, insbesondere nach der Reparatur ist das Getriebe anfällig für Blockierungsschocks. Gehen Sie 2 Gänge hoch, um zu sperren, und je nach Situation kann es durch ein Sperrmagnetventil ersetzt werden.
3. Beim Einbau in das Wrangler-Fahrzeug ist es einfach, eine Reihe von Fehlern im Magnetventilkreis zu melden, da die große Leitung durch das Getriebe oben liegt und die Haut leicht abgenutzt und gerissen werden kann, um einen Kurzschluss zu erzeugen.
4. Wenn Sie den Ventilkörper ausgetauscht haben, kann es zu gelegentlichen Meldungen, einem falschen Verhältnis oder weiteren Problemen mit dem Ventilkörper kommen.
5, die ventil körper linie bord leicht zu melden fehler, sensoren und andere elektrische fehler
